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Les nouvelles de l'Yonne

FERROVIAIRE

La catastrophe à venir.

 Alors qu’une immense majorité d’Anglais demande le retour à la nationalisation des chemins de fer, Macron lance la privatisation et la mise en concurrence du réseau national sur injonction de l’Europe.

 Le rapport Spinetta, grand commis du libéralisme, est sans surprise, il nous mène tout droit à la catastrophe. Ce devrait donc être là aussi la main du marché qui aurait pour rôle de diriger l’ensemble de nos déplacements demain : fin du système public ferroviaire, fin du statut des cheminots, transformation de la SNCF en société anonyme privatisable, ouverture à la concurrence, fermeture de lignes de 8 à 9000 kms, abandon du fret au privé.

 CGT, Sud Rail, UNSA sont unanimes, c’est un séisme qui se prépare. Que nous prépare-t-on en fait sans le dire vraiment ? Un réseau soumis à la concurrence entre les grandes métropoles françaises et européennes et pour le reste (TER intercité) soit les régions prendront en charge ce qu’elles voudront soit partout dans le désert français on ajoutera des cars macron pour qui voudra bien en prendre la charge et les coûts.

Bien évidemment on jette aux oubliettes dans cette affaire la question de l’environnement. On mettra ici et là des systèmes Low Cost avec les conséquences que l’on connaît pour les conditions de travail et de salaires et sur l’état des matériels.

 Pour nous, seuls les députés communistes français au Parlement Européen ont voté contre le quatrième « paquet ferroviaire », nous avons besoin pour les citoyens comme pour les territoires et le fret d’un grand service public du rail sécurisé et accessible à tous.

 Encore une fois la « Révolution » macronienne n’est qu’une machine infernale au service des grandes sociétés capitalistes.

 Les Français, classes populaires et moyennes se rendent t’ils bien compte des effets dévastateurs que cette réforme et toutes celles réalisées ou en cours auront sur leur quotidien et sur le devenir de l’ensemble du pays.

La redaction

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